IMO SDC 10 beschließt Einrichtung einer Correspondence Group zu Faserverbundwerkstoffen

Vom 22. bis 26. Januar fand in London die 10. Sitzung des IMO-Subcommittees „Ship Design and Construction” (SDC 10) statt. Die Center of Maritime Technologies gGmbH hatte gemeinsam mit Mitgliedern des maritimen Leichtbaunetzwerks MariLight sowie ehemaligen Partnern des abgeschlossenen EU-Forschungsprojektes RAMSSES über die deutsche Flagge und den europäischen Werften- und Zuliefererverband CESA eine Eingabe gemacht, in der vorgeschlagen wurde, den Prozess zur Überarbeitung der Interim Guidelines for Use of Fibre Reinforced Plastics (MSC.1/Circ.1574) (IG) zu beginnen. Dazu wurde unter anderem die Einrichtung einer Correspondence Group (CG) zu diesem Thema angeregt, um bis zur nächsten Sitzung im Januar 2025 Daten und Erfahrungen zum Einsatz von Faserverbundwerkstoffen (FRP) bei SOLAS-Schiffen zu sammeln, auszuwerten und daraus Vorschläge für die Überarbeitung der IG zu erstellen.

Wir freuen uns, dass der Vorschlag zur Einrichtung einer CG vom Plenum angenommen wurde. Schweden wird die Koordination der Gruppe übernehmen, deren Ziel es nun ist, Vorschläge für eine Überarbeitung der IG zu erstellen und diese bei SDC 11 vorzustellen.

In der Diskussion zum Thema FRP wurden im Plenum neben der Befürwortung zur Einrichtung einer CG auch wieder Hürden genannt, die es noch zu nehmen gilt, um einen sicheren flächendeckenden Einsatz von FRP zu ermöglichen. Dazu zählen vor allem Bedenken im Hinblick auf die Brandsicherheit von FRP sowie zur Kreislauf- und Recyclingfähigkeit der Werkstoffe.

In der Correspondence Group, die bald ihre Arbeit aufnehmen wird, sind nun eine Reihe an Details zum Einsatz von FRP im Allgemeinen, sowie im Hinblick auf die oben genannten Bedenken zu klären. Es wurden in diesem Zusammenhang ausdrücklich die Mitgliedsstaaten und weitere interessierte Parteien aufgefordert, ihre Erfahrungen im Umgang mit FRP und der Interim Guideline mit der CG zu teilen. CMT wird über Sea Europe auch in der CG mitarbeiten und möchte sich dem Aufruf von SDC anschließen: Wenn Sie Erfahrungen mit dem Einsatz von Faserverbundwerkstoffen im Schiffbau haben, Anforderungen an die Überarbeitung der IG kommunizieren möchten oder Erkenntnisse zum Brandverhalten von FVK-Bauteilen beisteuern können, sind Sie herzlich eingeladen, sich an uns zu wenden. Wir sind auf Beiträge aus der maritimen Industrie angewiesen, um die Überarbeitung der IG in Ihrem Sinne zu begleiten. Schreiben Sie uns an info@marilight.net.